クランクシャフトを磨く方法：DIYERSと専門家のための完全なガイド

プロの鋳造所として、Tieguは優れた機械加工機能を誇っています。クランクシャフト研磨。今日は、クランクシャフトの研磨に関する関連する知識を詳細に探りましょう。

クランクシャフトの研磨は何をしますか？

クランクシャフトを研磨することは、クランクシャフトの表面を粗く研磨状態から滑らかで正確な状態に変換する重要なプロセスです。微視的な欠陥を減らすことにより、2つの重要な目標を達成します。

摩擦削減：磨かれた表面は、クランクシャフトとベアリング間の接触を最小限に抑え、エンジンの効率とサービス寿命を改善します。

オイルフィルムの安定性：滑らかな仕上げは、安定したオイルフィルムを維持し、高負荷の下で金属と金属の接触を防ぎます。

クランクシャフトとカムシャフトが研磨を必要とするのはなぜですか？

両方のコンポーネントは、極端なストレスの下で動作します。カムシャフトのローブは高速でバルブを押して開き、クランクシャフトは往復運動を回転運動に変換します。適切な研磨なし：

加速摩耗：粗い表面は、ベアリングの未熟な摩耗を引き起こし、コストのかかるエンジンの損傷を引き起こします。

パフォーマンスの影響：摩擦は馬力と燃料効率を低下させます。

クランクシャフトを研磨する必要がありますか？

絶対に -もし最適なパフォーマンスを実現したいと考えています。新しいクランクシャフトでさえ、工場からの機械加工マークを持っている可能性があります。高性能エンジン（レーシングエンジンやディーゼルエンジンなど）の場合、研磨は、厳密な表面仕上げ要件（RA≤10マイクロ -インチ）を満たすために不可欠です。ビンテージまたは低電力エンジンの場合、研磨はまだ推奨されていますが、それほど重要ではありません。

クランクシャフト研磨ツール

使用するツールは目標に依存します。

プロの機器 - クランクシャフトを磨くために使用される機械は何ですか？

研削機：CNC-制御された研削機は、クランクシャフトを正確な寸法に機械加工できます。

研磨旋盤：「Walterscheid」や「Junker」のようなマシンは、研磨のために研磨ベルトを適用しながらクランクシャフトを回転させることができます。

表面粗さテスター：「Mitutoyo SJ -210」のようなデバイスは、RA値を測定して、関連する標準（たとえば、標準エンジンのRA≤15マイクロインチ）のコンプライアンスを確保できます。

DIYツール

サンドペーパー：200 -Grit Sandpaper for Rough領域から始めてから、仕上げに400〜800枚のグリットサンドペーパーを使用します。

靴ひもポリッシャー：旋盤の創造的な代替品 - クランクシャフトの周りに靴ひもを包み、前後に引っ張ります。

灯油：灯油にサンドペーパーを浸すことで、その切断効果を高めることができます。

クランクシャフトを磨く方法：ステップ - バイステップガイド

ステップ1：清掃して検査します

脱脂：溶媒を使用して、オイルと破片を除去します。

損傷を確認してください：虫眼鏡または染料の浸透剤を使用して、ひび割れや重度の摩耗を確認します。

ステップ2：最初にグラインド（必要に応じて）

方向粉砕：エンジンの回転とは反対の方向に粉砕して、初期の溝を作成します。

材料除去：クランクシャフトの弱体化を避けるために、0.0002インチ以下の材料を除去することを目指します。

ステップ3：研磨プロセス

ハンドポリッシング（DIYメソッド）:

• ラップ200 -Crankshaftのジャーナルの周りにグリットサンドペーパー。

• サンドペーパーを10〜15分間エンジンの回転と同じ方向に前後に引っ張ります。

• 400〜800にアップグレード - グリットサンドペーパーを滑らかに仕上げるため。

靴ひも技術:

• 灯油に靴ひもを浸し、ジャーナルの下に糸をかけます。

• 両端を交互に引いて、往復運動を作成します。

ステップ4：プロの研磨（オプション）

• 徐々に細かい研磨ベルトを備えた研磨旋盤を使用します（たとえば、120 -GRITから600 -GRIT）。

• 正しい回転方向を維持して、均一なテクスチャを確保します。

ステップ5：測定と検証

RA値チェック：粗さテスターを使用して、RA値が標準を満たしていることを確認します（標準エンジンではRA≤15マイクロインチ、高性能エンジンではRA≤10マイクロ - インチ）。

目視検査：表面は、目に見えるスクラッチなしで均一に光を反射する必要があります。

成功のための専門家のヒント

最初に安全：擦り傷を避けるために、手袋とゴーグルを着用してください。

重要な考慮事項:

• 鋳鉄：グラファイト結節のエッジの露出を防ぐために、特別な注意が必要です。

• 合金鋼：より耐久性がありますが、磨きにくいです。

過剰に避けてください - 研磨：過剰な材料除去により、クランクシャフトが弱まります。

いつ専門家の助けを求めるか

• 専門のツールや経験がない場合。

• 高性能エンジン（ディーゼルエンジンやレーシングエンジンなど）の場合。

• クランクシャフトに深い傷や亀裂がある場合。

最終的な考え

クランクシャフトを研磨することは、アートとエンジニアリングの精度の融合です。 DIYメソッドでは基本的なメンテナンスには十分ですが、プロのグレードの結果は専門知識と高度な機械を要求します。 Tiegu Foundryでは、数十年のキャスティングエクスペリエンスと最先端のCNC加工を組み合わせて、SAE J438基準を満たし、顧客の期待を上回るクランクシャフト研磨サービスを提供しています。

なぜタイグを選ぶのですか？

✅ISO 9001認定品質：厳しい品質制御により、一貫した表面仕上げが保証されます（高性能アプリケーションではRA≤10μin）。

umally材料の専門知識：鋳鉄、合金鋼、および延性鉄部品の専門的なプロセス。

rurtionターンキーソリューション：ラフキャスティングから最終的な研磨まで、すべてのステージを社内で処理します。

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