主要なクランクシャフトメーカー| Custom＆Marine Solutions |グローバル供給

I.クランクシャフトは何ですか？

クランクシャフトは、エンジンピストンから回転エネルギーに往復運動を変換する精密設計機械コンポーネントです。リーディングとして クランクシャフトメーカー、自動車、海洋、および産業用のアプリケーションで最適なパフォーマンスのためにこれらの重要な部品を設計します。一連のジャーナルとカウンターウェイトで構成されているクランクシャフトは、海洋使用に関するISO 19902の基準と自動車システムのIATF 16949を満たしています。

ii。 クランクシャフトは何をしますか？

1. 線形ピストンの動きを回転力に変換します

2. 極度の圧力下でのコネクティングロッドベアリングをサポートします

3. 戦略的に配置されたカウンターウェイトを通じて、エンジンのバランスを維持します
   私たちの カスタムクランクシャフト トルクの配信を強化します 船舶エンジンクランクシャフト システム、標準モデルと比較して振動を最大30％減らす。

iii。 クランクシャフトキャスティングの分類と材料？

• 延性鉄（QT800-6/QT900-5）：高張力強度で費用対効果が高い

• 鍛造鋼：200以上のKSI降伏強度を必要とする頑丈なアプリケーションに最適
  キャストタイプ:

• キャストクランクシャフト：複雑な幾何学のために鉄型コーティングされた砂鋳造を介して生産されます

• 鍛造クランクシャフト：優れた疲労抵抗のための熱い鍛造プロセスを通じて作成

IV。 クランクシャフトの4つの部分は何ですか？

1. メインジャーナル：エンジンベアリングでクランクシャフトをサポートします

2. コネクティングロッドジャーナル：ピストンコネクティングロッドとのインターフェース

3. カウンターウェイト：操作中の回転力のバランス

4. フライホイールフランジ：ドライブトレインコンポーネントに電力を送信します
   当社のデザインには、ジャーナルのエッジにフィレットローリングが組み込まれており、疲労寿命が45％増加しています。

V.クランクシャフトの交換コストに影響する要因

• 材料タイプ：鍛造鋼は鋳鉄よりも30〜50％高くなります

• アプリケーションの複雑さ：マリンクランクシャフトには、追加の腐食保護が必要です

• カスタマイズ：レースエンジンの精密バランスをとると、ベースコストに20〜30％追加されます

• 認定：ISO 19902コンプライアンスは生産コストを15％増加させます

vi。 クランクシャフトの鋳造方法は何ですか？

1. 99.8％の純度制御で融解炉

2. ±0.1mm精度で自動鉄型コーティングされた砂鋳造

3. 生産中に5分ごとにインライン分光計分析

4. 内部欠陥の100％超音波検査

vii。 カムシャフトとクランクシャフトの違いは何ですか？

viii。 クランクシャフトはどのように作られていますか？

1. 材料の選択：アプリケーションに基づいて鋳鉄または鍛造鋼を選択してください

2. 精密加工：5軸CNC旋盤は±0.01mmの許容値を達成します

3. 熱処理：誘導消光は、表面の硬さをHRC 55に増加させます

4. 表面仕上げ：エレクトロポリッシングは摩擦係数を18％削減します

5. ダイナミックバランス：G1.0標準とのバランスをとるコンピューター制御されたバランス

   
   

ix。 カスタマイズされた車の部品については、Tieguを選択してください

• カスタムクランクシャフト ミネアポリス、ミネソタ州、グローバル市場（15営業日以内の出荷）

• との直接コラボレーション オハイオクランクシャフトカンパニー 大規模なプロジェクトの場合

• 安定性を確保する社内豚の鉄の生産 クランクシャフトの供給 競合他社よりも12％低いコスト