頑丈なミドル車軸鋳物 - 商用車用の精密エンジニアリング

高性能中軸ソリューション

EN-GJS-500-7延性鉄鋳造 - Tüv認定の耐久性

• 材料：EN-GJS-500-7延性鉄（引張強度≥500MPa、HB 190-240）。

• プロセス：フォーム鋳造の紛失（±1.2mm壁の耐性） + 5軸CNC加工（IT7精度）。

• コンプライアンス：ECE R55動的負荷認証は、Man TGX＆Volvo FH16に適合します。

カスタムSAE J2928ミドル車軸 - 北米のトラック用に建設

• 負荷容量：15〜30トン、Freightliner＆Kenworth艦隊に最適です。

• 表面処理：ショットブラスト +エポキシコーティング（720時間の塩スプレーテスト）。

技術仕様

なぜ私たちの中軸はパフォーマンスを発揮するのですか？

疲労抵抗と熱安定性

• 200万サイクルの動的負荷テスト（ISO 16181）。

• ** -40℃〜350℃**変形がゼロの動作範囲。

精密な製造と完全なトレーサビリティ

• 品質管理：X線検査（ASTM E802） +分光分析。

• 認定：IATF 16949、ISO 9001、ECE R90。

グローバルアプリケーション

ヨーロッパの長距離艦隊 - 2018年以来のゼロフェイルレコード

• Man TGXトラックのドイツの物流パートナーに13,000個の中軸鋳物を提供しました。

マイニング＆ヘビー構造 - CAT 777D用の30トン車軸

• オーストラリアの鉄鉱石鉱山の極端な衝撃負荷に耐えます。

 信頼できるミドルアクスルパートナー

ティア1生産スケールと迅速な配信

• 5つのファウンドリズ：3つの泡ライン + 35kVの自己所有発電所。

• 15日間のリードタイム：年間92,000トンの容量でサポートされている緊急注文。

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無料のサンプルとテクニカルサポートを入手してください

• ステップ1：車軸の仕様（ロード/PCD/ボアサイズ）を送信します。

• ステップ2：24時間以内に3D CADモデルとDFM分析を受信します。

• ステップ3：完全なPPAPドキュメントで生産を承認します。

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