Cosa sono i getti di motore?

Le getti di motori sono componenti chiave che formano la struttura principale dei motori, intraprendendo principalmente funzioni come carico, tenuta, trasmissione di potenza e gestione termica. La selezione dei materiali e la progettazione strutturale devono soddisfare i requisiti per ambienti di lavoro ad alta temperatura, ad alta pressione e ad alto carico. Come produttore globale di fusione professionale, Tiegu è specializzato in getti a motore con una gamma completa di capacità di prodotto. Il seguente dettaglio i principali tipi di fusione per funzione:

I. getti di classe a blocchi cilindri

1. Blocco cilindro

Il blocco cilindro è il componente portante del carico del motore, integrando i fori del cilindro, le chiacchiere, le giacche d'acqua di raffreddamento e i canali dell'olio di lubrificazione per l'installazione di pistoni, alberi a gomiti e meccanismi del treno delle valvole. Tiegu fornisce blocchi di cilindri in ghisa grigia (HT250, ecc.), Ferro duttile (QT450-10) e lega di alluminio (A356-T6), adatti per motori per veicoli commerciali pesanti e motori di auto passeggeri leggere. Le strutture includono tipi in linea, di tipo V e opposti orizzontalmente. La giacca per acqua interna adotta il design del canale di flusso simulato 3D, con precisione del foro del canale dell'olio controllato entro ± 0,05 mm per soddisfare le esigenze personalizzate di diversi clienti.Fare clic per visualizzare le informazioni sul prodotto di Tiegu Casting cilindro.

2. Rivestimento del cilindro

Tiegu produce rivestimenti di cilindri di tipo a secco e di tipo bagnato:

Rivestimenti del cilindro di tipo secco: spessore della parete da 1,5-3 mm, realizzato in ghisa ad alto fosforo (contenuto di fosforo 0,4-0,6%), durezza superficiale HRC50-55, adatto per motori a benzina per autovetture;

Rivestimenti di cilindri di tipo bagnato: spessore della parete da 5-8 mm, realizzato in ghisa in lega di cromo-molibdeno, parete interna, affinata a RA0.2-0,4 μm di rugosità, fornita principalmente ai mercati del motore diesel per veicoli commerciali.

Ii. Fusioni di classe testata

1. Testa di cilindro

Coprendo la parte superiore del blocco cilindro per formare la camera di combustione, le testate di Tiegu possono resistere a 爆发压力 (pressioni di scoppio) di 8-15 MPA per motori a benzina e 15-25 MPA per i motori diesel. La ghisa grigia (sollevata dallo stress dal trattamento dell'invecchiamento) viene utilizzata per i motori diesel di veicoli commerciali, mentre la lega di alluminio con conduttività termica ≥180W/(M ・ K) viene utilizzata per i motori a benzina per autovetture. I passaggi d'aria interni sono testati su panche a flusso costante sviluppate in modo indipendente per garantire che i rapporti di turbinio di assunzione soddisfino i requisiti per i diversi tipi di motore e le superfici di passaggio di scarico sono alluminizzate per migliorare la resistenza alla corrosione di oltre il 30%.Fare clic per visualizzare le informazioni sul prodotto di Tiegu Casting cilindro.

2. Coperchio valvola

Tiegu fornisce due versioni: gusto di gravità in alluminio e nylon modificato (PA66+30%GF) a più di iniezione. Quest'ultimo integra un separatore di gas petrolifero ad alta efficienza (efficienza di separazione ≥95%), soddisfacendo rigorosi requisiti di consumo di petrolio delle norme di emissione di Cina VI/Euro VI.

Iii. Casting di classe crankcase

1. Casandaggio superiore

Integrato con il blocco cilindro, il basamento superiore di Tiegu presenta i sedili del cuscinetto principale con tolleranza di coassialità ≤0,02 mm e rugosità superficiale RA≤1,6μm. La ghisa ad alta resistenza HT300 (resistenza alla trazione ≥300 MPA) viene utilizzata per i veicoli commerciali, mentre per le auto passeggeri vengono utilizzate per il calcio di fromba in lega di alluminio (spessore della parete 3-5 mm, 40% più leggero della ghisa). I canali petroliferi sono formati mediante casting perduto con precisione dimensionale ± 0,1 mm.

2. Cankecase inferiore (padella olio)

Disponibile in materiali con piastra in acciaio timbrato, fusione di alluminio e plastica (PA+EPDM), con capacità che vanno da 3-8L. Il sedile di montaggio del filtro dell'olio inferiore è ottimizzato per prevenire l'aspirazione dei sedimenti, soddisfacendo le esigenze del layout del sistema di lubrificazione per motori diversi.

IV. Casting ausiliari chiave

1. Flywheel

Realizzati in ghisa grigia HT250 o ferro duttile QT500-7, i volani di Tiegu hanno denti esterni denti con i denti induriti a HRC55-60. La tolleranza alla planarità della superficie posteriore è ≤0,05 mm e la precisione di bilanciamento dinamico è controllata entro 100-200 g · cm/kg per soddisfare i requisiti di docking ad alta precisione per antipasti e frizioni.

2. Alloggiamento della frizione

Offrire due soluzioni: ghisa HT200 (per layout di trazione posteriore longitudinale) e lega di alluminio ADC12 (per piattaforme trasversali a trazione anteriore). La tolleranza al posizionamento del foro di montaggio del bullone è ≤0,2 mm e il cestino a bassa pressione raggiunge un design da 3-4 mm a parete sottile, soddisfando la rigidità e i requisiti leggeri per diversi sistemi di trasmissione.

3. Collettori di aspirazione e scarico

Collettori di aspirazione: le versioni in ghisa resistono a temperature superiori a 150 ℃ per i motori turbo; Le versioni di alluminio/plastica utilizzano stampaggio a iniezione con levigatezza della parete interna ra≤3,2 μm, supportando collettori di aspirazione a lunghezza variabile personalizzati;

Collettori di scarico: realizzato in ghisa resistente al calore CR20NI14SI2 o acciaio inossidabile 409L, spessore della parete di 2-3 mm, rivestimento in ceramica di superficie con efficienza di isolamento del calore ≥30%, soddisfacendo i requisiti di gestione termica delle rigide norme sulle emissioni come la Cina VI-B/RDE.

4. Alloggi per turbocompressori

Gli alloggi per turbocompressore di Tiegu utilizzano ferro duttile duttile resistente al calore GGG70L (resisti a 1100 ℃) o acciaio fuso ZG40CR9SI2. I canali di flusso interni sono ottimizzati tramite simulazione CFD, con tolleranza al diametro della gola ± 0,1 mm e coassialità tra le estremità del compressore e della turbina ≤0,05 mm, adattandosi alle esigenze di conversione dell'energia ad alta efficienza dei turbocompressori.

Le competenze chiave di V. Tiegu: controllo dei materiali e leadership dei costi

Autosufficienza delle materie prime:

Le proprie piante di fusione producono l'80% di ghisa utilizzata, con una capacità di fusione annuale di 300.000 tonnellate, garantendo la tracciabilità dal minerale alla fusione;

Sourcing diretto di elementi di lega (ad es. Silicone, manganese, rame) tramite rete di approvvigionamento globale, minimizzando le fluttuazioni dei prezzi e i tempi di consegna.

Ottimizzazione dei costi attraverso l'integrazione verticale:

L'eliminazione degli intermediari nell'approvvigionamento di materie prime riduce i costi materiali del 25%;

Il processo di rotolamento della fonderia interna riduce i cicli di produzione, raggiungendo il 10% di efficienza energetica superiore rispetto agli standard del settore.

Leadership dei costi controllati dalla qualità:

Test metallurgici rigorosi (ad es. Spectroanalisi, test di resistenza alla trazione) garantiscono che le prestazioni delle materie prime soddisfano i requisiti ISO 9001: 2015 senza prezzi premium;

La gestione di inventario snello degli additivi in ​​lega riduce i rifiuti del 15%, migliorando ulteriormente la competitività dei costi.

Conclusione

Come specialista di fusione di motori integrati verticalmente,Sii tuoSfrutta auto-feltedghisa, catene di alimentazione in lega stabili e processi di produzione snella per fornire getti di alta qualità a valore eccezionale. La nostra capacità di controllare le origini delle materie prime garantisce prestazioni coerenti, ottenendo al contempo significativi vantaggi in termini di costi: una partnership ideale per i clienti globali che cercano soluzioni affidabili ed economiche per la benzina, il diesel e i motori di prossima generazione. Fidati di Tiegu per alimentare il tuo successo con getti realizzati con precisione che bilanciano qualità, durata e convenienza.