Come Tiegu, una fonderia leader, ripara gli alberi a gomiti con un danno minimo

Come principale fonderia specializzata nella produzione di l'albero motore di alta qualità, Tiegu comprende che gli alberi a gomiti possono subire danni lievi durante il funzionamento. Questa guida delinea i nostri metodi di riparazione professionale per ripristinare le prestazioni dell'albero motore, preservando la loro integrità, garantendo una durata di servizio estesa e una funzionalità ottimale.

1. Ispezione iniziale e diagnosi

Il primo passo critico nella riparazione di un albero a gomiti leggermente danneggiato è un'ispezione completa per valutare le sue condizioni e identificare in modo accurato i problemi.

Ispezione visiva per i difetti di superficie

I tecnici iniziano con un esame visivo per rilevare difetti visibili come crepe, punteggio, scolorimento o segni di surriscaldamento. Questi indizi individuano le aree che richiedono ulteriori analisi dettagliate.

Test non distruttivi (NDT) per danni nascosti

Le tecniche NDT avanzate scoprono difetti interni invisibili all'occhio nudo:

• Ispezione penetrante di colorante: una tintura speciale si inserisce nelle crepe superficiali, rendendole visibili dopo l'applicazione degli sviluppatori, ideale per difetti di rottura della superficie.

• Ispezione a particelle magnetiche: l'albero motore è magnetizzato e la polvere magnetica evidenzia le fratture di superficie/sottosuolo accumulando lungo le linee di fessura.

• Test ultrasuoni: utilizza onde sonore per rilevare problemi di profondità come crepe interne o vuoti, fornendo approfondimenti dettagliati sul sottosuolo.

Pulizia accurata

Prima dell'ispezione, l'albero a gomiti viene pulito per rimuovere i contaminanti (sporco, olio, sporcizia) usando la pulizia ad ultrasuoni per detriti ostinati e lo sgrassamento chimico per l'accumulo di olio pesante. Una superficie pulita garantisce un rilevamento accurato dei difetti.

Misurazione dimensionale di precisione

Gli strumenti ad alta precisione misurano i diametri del giornale, le autorizzazioni dei cuscinetti e gli spessori del web rispetto alle specifiche OEM per valutare l'usura:

• Diametro del diario principale: misurato al centro con un micrometro per garantire la conformità ai requisiti del motore.

• Diametro del journal a canna: misurazioni multiple Verificare per rastremazione/ovalità, garantendo che i valori rimangono all'interno di tolleranze consentite.

• Test di runout del journal: utilizzando un indicatore di quadrante sui blocchi a V, il runout massimo ammissibile è ≤0,002 "per i motori in linea; i motori di tipo V consentono ≤0,002" vicino a supporti e ≤0,004 "per le riviste centrali.

• Ispezione del foro filo e olio: i fori filettati vengono puliti con un rubinetto inseguitore (nessuna rimozione del materiale) e i fori di alimentazione dell'olio per le riviste principali/dell'asta vengono eliminati da detriti, garantendo un flusso di olio liscio senza bordi affilati.

2. Processo di smantellamento del motore

Per accedere all'albero motore, seguire una procedura di smantellamento controllata per evitare danni secondari:

Proteggere il motore

Montare il motore su un banco da lavoro stabile per prevenire i movimenti durante lo smontaggio, garantendo sicurezza e precisione.

Preparazione degli strumenti e della sicurezza

Raccogli strumenti specializzati (estrattori di cuscinetti, pompe idrauliche) e DPI, mantenendo un'area di lavoro pulita per evitare la contaminazione dei componenti.

Smontaggio passo-passo

• Rimuovere l'alloggiamento anteriore e l'alloggiamento del volano per esporre i componenti interni.

• Smontare con cura le testate cilindri, i pistoni e le aste di collegamento; Etichettare e memorizzare parti per garantire il rimontaggio corretto.

• Rimuovere i tappi dei cuscinetti principali, segnando il loro orientamento per mantenere l'accuratezza dell'installazione.

Requisiti chiave dell'attrezzatura

• Dispositivo di sollevamento: sollevare in modo sicuro l'albero motore di ~ 159 kg (350 libbre) utilizzando uno strumento di sollevamento nominale per prevenire la collisione a blocchi.

• Strumenti specializzati: utilizzare estrattori per cuscinetti e piastre per la rimozione dei componenti senza danni.

• Controllo dei contaminanti: raccogliere fluidi in contenitori approvati e smaltirli per regolamenti locali per evitare rischi ambientali.

3. Tecniche di riparazione mirate

I metodi di riparazione sono selezionati in base al tipo di danno e alla gravità:

Macinazione e lucidatura dell'albero motore

Per usura di superficie, crepe o deformazioni, ripristina la geometria e la finitura superficiale:

• Macinatura: utilizzare una macchina dedicata per macinare le riviste contro la direzione della rotazione del motore, rimuovere il materiale danneggiato e correggere l'ovalità/rastremazione.

• Polistero: lucido nella direzione di rotazione del motore con cinture abrasive/nastro per microfinizzazione per ottenere una superficie liscia (≤15 microinchi RA per gli alberi a manovella standard, ≤10 microinchi RA per modelli ad alte prestazioni).

• Considerazioni: evitare gli alberi a gomiti di ferro duttile eccessiva per prevenire "effetto alone" sui fori dell'olio; Garantire che le riviste in acciaio falsi siano lucidate nella direzione di rotazione operativa per coerenza.

Raddrizzando alberi a gomiti piegati

• Raddrizzamento idraulico: applicare la pressione controllata (con riscaldamento localizzato se necessario) usando una pressa idraulica per correggere il disallineamento, mirando al runout dell'indicatore totale (TIR) ​​<0,0010 "su superfici critiche.

• Raddrizzamento PEEN: per curve minori indotte da stress, Strike Journal Superfici con un martello da peing per alleviare lo stress interno e ripristinare la rettilineità, ideale per preservare l'integrità del materiale nelle applicazioni di precisione (ad es. Motori vintage/ad alte prestazioni).

Restaurazione della saldatura e del diario crack

• Saldatura: impiegare tecniche moderne come la saldatura ad arco sommersa; Utilizzare bronzo/eutaloy per piccoli difetti e riempitivo ER70-S2 per fratture dell'albero motore in acciaio fuso.

• Trattamento post-salvataggio: condurre un trattamento di ricottura/criogenico per eliminare gli stress interni; saldature e riviste di macinatura a dimensioni OEM (tolleranza: ± 0,003 ").

• Controllo di qualità: eseguire ispezione a particelle magnetiche fluorescenti bagnate per verificare riparazioni senza crepe, in particolare attorno ai filetti per il diario.

Trattamento termico per la regolazione della durezza

Per l'indurimento localizzato a causa del surriscaldamento, condurre ricottura controllata (700-800 ° C per 1-2 ore) per ridurre la durezza di Brinell di ~ 200 Hb, ripristinando la duttilità e prevenendo un fragile fallimento.

4. Controllo della qualità post-ripazio

Precisione della finitura superficiale

Ottenere una superficie simile a quello a specchio tramite superfinire (pietre in carburo di silicio oscillanti) per ridurre al minimo l'attrito del cuscinetto e migliorare l'affidabilità a lungo termine.

Restaurazione di rettilinea e filetto

Verificare la rettilineità su blocchi a V stretti e ripristinare i raggi di filetto per il diario per progettare specifiche, fondamentali per la riduzione della concentrazione di stress.

Costo-efficacia

Costi di riparazione a singolo lavoro ~ $ 600, con riparazioni a giornale a canna completa che raddoppiano il costo. Il team di Tiegu ottimizza le soluzioni in base al materiale (in acciaio fuso/ferro duttile) e alla gravità dei danni, al bilanciamento delle prestazioni e all'economia.

5. Il tuo impegno professionale

Come fonderia esperta, Tiegu garantisce che ogni riparazione soddisfi gli standard internazionali utilizzando attrezzature avanzate (smerigliatrici ad alta precisione, piastri idraulici) e decenni di competenza:

• Rilevamento accurato: combinare analisi visive, NDT e dimensionali per identificare difetti piccoli come millimetri.

• Processi personalizzati: macinazione, saldatura o trattamento termico su misura per il materiale e la struttura dell'albero motore.

• Tracciabilità: mantenere record di riparazione completi e fornire report dettagliati per la responsabilità delle prestazioni.

Sfruttando i metodi di riparazione scientifica, gli alberi a gomiti leggermente danneggiati possono essere ripristinati a prestazioni elevate senza sostituzione, risparmiando costi e riducendo i tempi di inattività. L'eccellenza tecnica di Tiegu autorizza i componenti del motore principale, a supporto delle operazioni efficienti nei settori industriali e di trasporto.

Per ulteriori informazioni sulla riparazione dell'albero motore o sui servizi di fonderia personalizzati, visitare il nostrosito webOcontattare il nostrosquadra tecnica.