I. Qual è l'albero motore?
Un albero a gomiti è un componente meccanico ingegnerizzato di precisione che converte il movimento alternativo dai pistoni del motore in energia rotazionale. Come leader Produttori dell'albero motore, Progettiamo queste parti critiche per prestazioni ottimali in applicazioni automobilistiche, marine e industriali. Comprendendo una serie di riviste e contrappesi, i nostri alberi a gomito soddisfano gli standard ISO 19902 per l'uso marino e IATF 16949 per i sistemi automobilistici.

Ii. Cosa fa un albero motore?
Questa parte essenziale del motore svolge tre funzioni chiave:
Trasforma il movimento del pistone lineare in potere rotazionale
Supporta i cuscinetti dell'asta a pressione estrema
Mantiene l'equilibrio del motore attraverso contrappesi posizionati strategicamente
Nostro alberi a gomito personalizzati Migliora la consegna della coppia in motori navi albero a gomiti Sistemi, riducendo le vibrazioni fino al 30% rispetto ai modelli standard.
Iii. Classificazione e materiali delle getti di albero motore?
Opzioni materiali:
Ferro duttile (QT800-6/QT900-5): Economico con alta resistenza alla trazione
Acciaio forgiato: Ideale per applicazioni per impieghi pesanti che richiedono una potenza di snervamento di oltre 200 KSI
Tipi di casting:
Cash degli alberi a gomiti: Prodotto tramite geometrie complesse rivestite di ghiottonia per geometrie complesse
Alberi a gomiti forgiati: Creato attraverso processi di forgiatura calda per una resistenza alla fatica superiore
IV. Quali sono le 4 parti dell'albero motore?
Riviste principali: Supportare l'albero a gomiti nei cuscinetti del motore
Riviste di collegamento: Interfaccia con le aste di collegamento del pistone
Contrappesi: Equilibrio le forze di rotazione durante il funzionamento
Flangia del volano: Trasmette la potenza ai componenti della trasmissione
I nostri progetti incorporano il riempimento del filetto sui bordi del diario, aumentando la durata della fatica del 45%.
V. Fattori che influenzano il costo di sostituzione dell'albero motore
Le variabili di costo includono:
Tipo di materiale: L'acciaio forgiato costa il 30-50% in più rispetto alla ghisa
Complessità dell'applicazione: Gli alberi a gomiti marini richiedono una protezione della corrosione aggiuntiva
Personalizzazione: Il bilanciamento di precisione per i motori da corsa aggiunge il 20-30% al costo di base
Certificazioni: La conformità ISO 19902 aumenta i costi di produzione del 15%
Vi. Qual è il metodo di fusione dell'albero motore?
Il nostro processo proprietario include:
Frolo del forno a induzione con controllo della purezza del 99,8%
Casting di sabbia rivestito in ferro automatizzato per precisione ± 0,1 mm
Analisi dello spettrometro in linea ogni 5 minuti durante la produzione
Test ultrasonici al 100% per difetti interni
Vii. Qual è la differenza tra un albero a camme e un albero a gomiti?
Caratteristica | Albero motore | Albero a camme |
---|
Funzione | Trasmissione di potenza | Tempismo della valvola |
Materiale | Ferro duttile/acciaio forgiato | Acciaio in lega |
Velocità | 1.000-6.000 giri / min | 500-3.000 giri / min |
Peso | 15-150 kg | 5-25 kg |
Manutenzione | Revisione importante ogni 100.000 km | Ispezione di routine ogni 25.000 km |
Viii. Come viene realizzato un albero a gomiti?
Selezione del materiale: Scegli in ghisa o acciaio forgiato in base all'applicazione
Lavorazione di precisione: I torni CNC a 5 assi ottengono tolleranze ± 0,01 mm
Trattamento termico: L'estinzione dell'induzione aumenta la durezza superficiale a HRC 55
Finitura superficiale: L'elettropolishing riduce il coefficiente di attrito del 18%
Bilanciamento dinamico: Bilanciamento controllato da computer agli standard G1.0

Ix. Scegli Tiegu per le tue parti di auto personalizzate
Come un fidato Azienda di fornitura dell'albero motore Dal 1998 offriamo:
Alberi a gomito personalizzati Per Minneapolis, MN e Mercati globali (spedizione entro 15 giorni lavorativi)
Collaborazione diretta con OHIO Crank Shaft Company Per progetti su larga scala
Produzione di ghisa interna Garantire stabile Fornitura dell'albero motore a un costo inferiore del 12% rispetto ai concorrenti
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