Que sont les moulages de moteur?

Les moulages de moteur sont des composants clés formant la structure principale des moteurs, entreprenant principalement des fonctions telles que la charge, le scellement, la transmission de puissance et la gestion thermique. La sélection des matériaux et la conception structurelle doivent répondre aux exigences pour les environnements de travail à haute température, à haute pression et à haute charge. En tant que fabricant mondial de casting professionnels, Tiegu se spécialise dans les moulages de moteur avec une gamme complète de capacités de produit. Les détails suivants sont les principaux types de moulage par fonction:

I. Coulanges de classe de cylindre

1. Bloc de cylindre

Le bloc de cylindre est le composant de charge central du moteur, intégrant les alésages de cylindres, les manivelles, les vestes d'eau de refroidissement et les canaux d'huile de lubrification pour l'installation de pistons, de vitesses et de mécanismes de train de soupape. Tiegu fournit des blocs de cylindres en fonte grise (HT250, etc.), en fer ductile (QT450-10) et en alliage d'aluminium (A356-T6), adapté aux moteurs de véhicules commerciaux et à des moteurs de voiture passager légers. Les structures comprennent des types en ligne, de type V et à horizontalement. La veste d'eau interne adopte une conception de canal d'écoulement simulé 3D, avec une précision du trou du canal d'huile contrôlé à ± 0,05 mm pour répondre aux besoins personnalisés de différents clients.Cliquez pour afficher les informations sur le produit de Tiegu Coulée de cylindre.

2. Doublure de cylindre

Tiegu produit à la fois des revêtements de cylindre de type sec et de type humide:

Doublures de cylindre de type sec: épaisseur de paroi de 1,5 à 3 mm, en fonte à haut phosphore (0,4-0,6% de teneur en phosphore), dureté de surface HRC50-55, adaptée aux moteurs à essence des voitures particulières;

Doublures de cylindre de type humide: épaisseur de paroi de 5 à 8 mm, en fonte en alliage chromium-molybdène, paroi intérieure perfectionnée sur RA0.2-0,4 μm de rugosité, principalement fournie aux marchés du moteur diesel du véhicule commercial.

Ii Coulanges de culasse

1. Culasse

Couvrant le haut du bloc de cylindre pour former la chambre de combustion, les culasses de Tiegu peuvent résister à 爆发压力 (pressions éclatées) de 8-15MPA pour les moteurs à essence et 15-25MPA pour les moteurs diesel. La fonte grise (liée au stress par le traitement du vieillissement) est utilisée pour les moteurs diesel des véhicules commerciaux, tandis que l'alliage d'aluminium avec conductivité thermique ≥ 180W / (M ・ K) est utilisé pour les moteurs à essence des voitures particulières. Les passages d'air internes sont testés sur des bancs à débit régulier développés indépendamment pour garantir que les rapports de tourbillon d'admission répondent aux exigences pour différents types de moteurs, et les surfaces de passage d'échappement sont aluminisées pour améliorer la résistance à la corrosion de plus de 30%.Cliquez pour afficher les informations sur le produit de Tiegu Coulée de cylindre.

2. COUVERTURE DE VALVE

TieGU fournit deux versions: l'aluminium à gravité et à la gravité en aluminium et au nylon modifié (PA66 + 30% GF) moulés par injection. Ce dernier intègre un séparateur à gaz d'huile à haute efficacité (efficacité de séparation ≥95%), répondant aux exigences strictes de consommation de pétrole des réglementations d'émission de Chine VI / Euro VI.

Iii. Câches de classe de carter

1. Crandcase supérieur

Intégré au cylindre, le carter supérieur de Tiegu comprend des sièges de roulement principal avec une tolérance de coaxialité ≤ 0,02 mm et une rugosité de surface RA≤1,6 μm. La fonte HT300 à haute résistance (résistance à la traction ≥300 MPA) est utilisée pour les véhicules commerciaux, tandis que le casting en alliage en aluminium (épaisseur de paroi de 3 à 5 mm, 40% plus léger que la fonte) est utilisé pour les voitures particulières. Les canaux d'huile sont formés par une coulée perdue avec une précision dimensionnelle ± 0,1 mm.

2. Crandcase inférieur (carter à huile)

Disponible en plaque en acier estampillée, moulage en aluminium et matériaux en plastique (PA + EPDM), avec des capacités allant de 3 à 8L. Le siège de montage de la crépine d'huile inférieure est optimisé pour empêcher l'aspiration des sédiments, satisfaisant les besoins de disposition du système de lubrification pour différents moteurs.

Iv. Classes auxiliaires clés

1. volant

Fabriqué en fonte grise HT250 ou en fer ductile QT500-7, les volants de vol de Tieg ont des dents de rogne extérieure de les dents à induction à HRC55-60. La tolérance à la planéité de la surface arrière est ≤ 0,05 mm et la précision dynamique de l'équilibre est contrôlée dans les 100-200 g · cm / kg pour répondre aux exigences d'accueil de haute précision pour les démarreurs et les embrayages.

2. Logement d'embrayage

Offrant deux solutions: la fonte HT200 (pour les dispositions longitudinales à traction arrière) et l'alliage d'aluminium ADC12 (pour les plates-formes transversales de traction avant). La tolérance de position de la position du trou de montage des boulons est ≤ 0,2 mm, et le casting à basse pression atteint une conception de 3 à 4 mm à paroi mince, répondant à la rigidité et aux exigences légères pour différents systèmes de transmission.

3. collecteur d'admission et d'échappement

Mélanges d'admission: Les versions en fonte résistent les températures supérieures à 150 ℃ pour les moteurs turbocompressés; Les versions en aluminium / plastique utilisent le moulage par injection avec une douceur de la paroi intérieure RA≤3,2 μm, soutenant les collecteurs d'admission de longueur variable personnalisés;

Mélanges d'échappement: Fabriqué en fonte inoxydable résistante à la chaleur CR20NI14SI2 ou en acier inoxydable 409L, épaisseur de paroi de 2 à 3 mm, revêtement en céramique de surface avec efficacité d'isolation thermique ≥30%, répondant aux exigences de gestion thermique de réglementations d'émission strictes comme China VI-B / RDE.

4. Logement de turbocompresseur

Les boîtiers de turbocompresseur de Tiegu utilisent du fer ductile résistant à la chaleur GGG70L (avec un acier coulé ZG40CR9SI2. Les canaux d'écoulement internes sont optimisés via la simulation CFD, avec une tolérance au diamètre de la gorge ± 0,1 mm et une coaxialité entre les extrémités du compresseur et de la turbine ≤ 0,05 mm, en s'adaptant aux besoins de conversion d'énergie à haute efficacité des turbocompresseurs.

V. Compétences principales de Tiegu: Contrôle des matériaux et leadership des coûts

Autosuffisance des matières premières:

Les propres usines de fusion produisent 80% du fer à fonte utilisé, avec une capacité de fusion annuelle de 300 000 tonnes, assurant la traçabilité du minerai à la coulée;

Source directe des éléments d'alliage (par exemple, silicium, manganèse, cuivre) via le réseau d'approvisionnement mondial, minimisant les fluctuations des prix et les délais de plomb.

Optimisation des coûts par l'intégration verticale:

L'élimination des intermédiaires dans l'approvisionnement en matières premières réduit les coûts des matériaux de 25%;

Le processus de roulement de la fonderie interne raccourcit les cycles de production, atteignant 10% d'efficacité énergétique plus élevée que les normes de l'industrie.

Leadership des coûts contrôlés par la qualité:

Les tests métallurgiques stricts (par exemple, la spectroanalyse, les tests de résistance à la traction) garantissent que les performances des matières premières répondent aux exigences ISO 9001: 2015 sans tarification premium;

La gestion des stocks d'additifs en alliage réduit les déchets de 15%, améliorant davantage la compétitivité des coûts.

Conclusion

En tant que spécialiste de la coulée de moteur intégrée verticalement,Être à vousexploite l'amélioration de soifonte brute, chaînes d'approvisionnement en alliage stables et processus de fabrication allégés pour offrir des pièces moulées de haute qualité à une valeur exceptionnelle. Notre capacité à contrôler les origines des matières premières garantit des performances cohérentes tout en réalisant des avantages de coûts importants - un partenariat idéal pour les clients mondiaux à la recherche de solutions fiables et rentables pour les moteurs à essence, diesel et à nouvelle génération. Faites confiance à Tieg à alimenter votre succès avec des pièces moulées de précision qui équilibrent la qualité, la durabilité et l'abordabilité.