Comment Tiegu, une fonderie principale, répare les vileliers avec un minimum de dégâts

En tant que fonderie de premier plan spécialisée dans la production de vilebrequin de haute qualité, Tiegu comprend que les vileliers peuvent subir des dommages mineurs pendant le fonctionnement. Ce guide décrit nos méthodes de réparation professionnelles pour restaurer les performances du vilebrequin tout en préservant leur intégrité, garantissant une durée de vie prolongée et des fonctionnalités optimales.

1. Inspection et diagnostic initiaux

La première étape critique dans la réparation d'un vilebrequin légèrement endommagé est une inspection complète pour évaluer son état et identifier avec précision les problèmes.

Inspection visuelle pour les défauts de surface

Les techniciens commencent par un examen visuel pour détecter les défauts visibles tels que les fissures, la notation, la décoloration ou les marques de surchauffe. Ces indices identifient les domaines nécessitant une analyse détaillée plus détaillée.

Tests non destructeurs (NDT) pour les dommages cachés

Les techniques avancées du NDT découvrent les défauts internes invisibles à l'œil nu:

• Inspection pénétrante du colorant: Un colorant spécial s'infiltre dans les fissures de surface, les rendant visibles après l'application du développeur, idéal pour les défauts de brise de surface.

• Inspection des particules magnétiques: Le vilebrequin est magnétisé et la poudre magnétique met en évidence les fractures de surface / souterraine en s'accumulant le long des lignes de fissure.

• Tests à ultrasons: utilise des ondes sonores pour détecter des problèmes profonds tels que des fissures internes ou des vides, fournissant des informations détaillées sur le souterrain.

Nettoyage minutieux

Avant l'inspection, le vilebrequin est nettoyé pour éliminer les contaminants (saleté, huile, crasse) en utilisant un nettoyage à ultrasons pour les débris obstinés et le dégraissement chimique pour l'accumulation d'huile lourde. Une surface propre assure une détection précise des défauts.

Mesure dimensionnelle de précision

Les outils de haute précision mesurent les diamètres du journal, les dégagements de roulements et les épaisseurs de Web contre les spécifications OEM pour évaluer l'usure:

• Diamètre du journal principal: mesuré au centre avec un micromètre pour assurer la conformité aux exigences du moteur.

• Diamètre du journal de tige: les mesures multiples vérifient le conique / ovalité, garantissant que les valeurs restent dans des tolérances autorisées.

• Test de randonnée du journal: Utilisation d'un indicateur de cadran sur les blocs V, le ruissellement maximum autorisé est ≤0,002 "pour les moteurs en ligne; les moteurs de type V permettent ≤0,002" de supports proches et ≤0,004 "pour les revues moyennes.

• Inspection du filetage et du trou d'huile: les trous filetés sont nettoyés avec un robinet de chasseur (pas de retrait de matériau), et les trous d'alimentation à l'huile pour les journaux principaux / tiges sont dégagés de débris, assurant un débit d'huile lisse sans bords tranchants.

2. Processus de démontage du moteur

Pour accéder au vilebrequin, suivez une procédure de démantèlement contrôlée pour éviter les dommages secondaires:

Sécuriser le moteur

Montez le moteur sur un établi stable pour empêcher le mouvement pendant le démontage, en assurant la sécurité et la précision.

Tool et préparation de sécurité

Rassemblez des outils spécialisés (tireurs de roulements, des pompes hydrauliques) et de l'EPI, en maintenant un espace de travail propre pour éviter la contamination des composants.

Démontage étape par étape

• Retirez le boîtier avant et le boîtier du volant pour exposer les composants internes.

• Désasmettez soigneusement les culasses, les pistons et les bielles de connexion; Étiquetez et stockez des pièces pour assurer le réassemblage correct.

• Retirez les bouchons de roulement principaux, en marquant leur orientation pour maintenir la précision de l'installation.

Exigences de l'équipement clé

• Dispositif de levage: Hisser en toute sécurité le vilebrequin ~ 159 kg (350 lb) à l'aide d'un outil de levage nominal pour empêcher la collision de blocs.

• Outillage spécialisé: utilisez des tireurs de roulements et des plaques de pas pour l'élimination des composants sans dommage.

• Contrôle des contaminants: collecter des liquides dans des conteneurs approuvés et en éliminer les réglementations locales pour éviter les risques environnementaux.

3. Techniques de réparation ciblées

Les méthodes de réparation sont sélectionnées en fonction du type de dommages et de la gravité:

Broyage et polissage du vilebrequin

Pour l'usure en surface, les fissures ou la déformation, restaurez la géométrie et la finition de surface:

• Broyage: utilisez une machine dédiée pour broyer les journaux dans la direction de rotation du moteur, en supprimant le matériau endommagé et en corrige l'ovalité / le conicité.

• Polissage: polir dans la direction de rotation du moteur avec des ceintures abrasives / du ruban de microfinition pour obtenir une surface lisse (≤15 microinches RA pour les vileliers standard, ≤10 microinches RA pour les modèles haute performance).

• Considérations: Évitez les vilebrequin en fer ductile sur-polissage pour éviter «l'effet de halo» sur les trous d'huile; Assurez-vous que les revues en acier forgé sont polies dans le sens de rotation opérationnelle pour la cohérence.

Redressement des vile Archafts

• Redressant hydraulique: appliquez une pression contrôlée (avec chauffage localisé si nécessaire) à l'aide d'une presse hydraulique pour corriger le désalignement, visant le ruissellement total des indicateurs (TIR) ​​<0,0010 "sur les surfaces critiques.

• Redressant des peen: pour les virages mineurs induits par le stress, les surfaces du journal de frappe avec un marteau de pelage pour soulager le stress interne et restaurer la rectitude, idéal pour préserver l'intégrité des matériaux dans les applications de précision (par exemple, les moteurs vintage / haute performance).

Soudage des fissures et restauration du journal

• Soudage: employez des techniques modernes comme le soudage à l'arc submergé; Utilisez le bronze / eutaloy pour les petits défauts et le remplissage ER70-S2 pour les fractures de vilebrequin en acier coulé.

• Traitement post-sailli: effectuer un recuit de stress / traitement cryogénique pour éliminer les stress internes; Griner les soudures et les revues aux dimensions OEM (tolérance: ± 0,003 ").

• Vérification de la qualité: effectuez l'inspection des particules magnétiques fluorescentes humides pour vérifier les réparations sans fissure, en particulier autour des filets de journal.

Traitement thermique pour l'ajustement de la dureté

Pour le durcissement localisé en raison de la surchauffe, conduisez un recuit contrôlé (700–800 ° C pendant 1 à 2 heures) pour réduire la dureté de Brinell par ~ 200 Ho, restaurer la ductilité et prévenir une défaillance fragile.

4. Contrôle de la qualité post-réparation

Précision de finition de surface

Atteignez une surface en forme de miroir via la superfinition (pierres en carbure de silicium oscillant) pour minimiser le frottement des roulements et améliorer la fiabilité à long terme.

Rectitude et restauration du filet

Vérifiez la rectitude sur les blocs V étroits et restaurez les rayons du filet de journal aux spécifications de conception, essentiels pour la réduction de la concentration de stress.

Rentabilité

La réparation à un seul Journal coûte ~ 600 $, avec des réparations complètes du journal de tige doublant le coût. L'équipe de Tiegu optimise les solutions basées sur le matériau (acier coulé / fer ductile) et la gravité des dommages, l'équilibrage des performances et de l'économie.

5. Votre engagement professionnel

En tant que fonderie expérimentée, Tiegu garantit que chaque réparation répond aux normes internationales en utilisant des équipements avancés (broyeurs de haute précision, des lisseurs hydrauliques) et des décennies d'expertise:

• Détection précise: combinez une analyse visuelle, NDT et dimensionnelle pour identifier les défauts aussi petits que les millimètres.

• Processus personnalisés: broyage de tailleur, soudage ou traitement thermique du matériau et de la structure du vilebrequin.

• Tracabilité: Maintenez des enregistrements de réparation complets et fournissez des rapports détaillés pour la responsabilité des performances.

En tirant parti des méthodes de réparation scientifique, les vileliers légèrement endommagés peuvent être restaurés à des performances élevées sans remplacement, économiser les coûts et réduire les temps d'arrêt. L'excellence technique de Tieg donne les composants de base du moteur, soutenant des opérations efficaces dans les secteurs de l'industrie et des transports.

Pour plus d'informations sur la réparation du vilebrequin ou les services de fonderie personnalisés, visitez notresite weboucontacter notreÉquipe technique.