Capes d'extrémité de boîte de vitesses haute performance | Solutions d'étanchéité de qualité industrielle pour les boîtes de vitesses

Qu'est-ce qu'un capuchon d'extrémité de boîte de vitesses?

Un capuchon d'extrémité de boîte de vitesses (ou un couvercle d'extrémité de boîte de vitesses) est un composant critique scellant le boîtier de la boîte de vitesses, protégeant les engrenages internes et les roulements des contaminants tout en assurant une rétention du lubrifiant. Conçus pour résister à des pressions, des vibrations et des températures extrêmes, il agit à la fois comme un soutien structurel et une barrière contre les risques environnementaux.

Spécifications techniques de nos bouchons de fin de boîte de vitesses

Processus de matériaux et de fabrication

• Matériels:
  ✅ EN-GJL-250 FONSE - Idéal pour les boîtes de vitesses industrielles à charge lourde (traitement des minéraux, systèmes de convoyeurs).
  ✅ ASTM A536 Fer ductile - résistance à la traction élevée (≥450 MPa) pour les boîtes de vitesses d'éoliennes.
  ✅ Aluminium ADC12 - Option légère pour la robotique et les transmissions EV.

• Usinage de précision:

• L'usinage CNC à 5 axes atteint la tolérance IT7 (précision du diamètre de l'alésage: ± 0,02 mm).

• Traitements de surface: phosphatication (anti-corrosion), anodisation (modèles en aluminium).

Scellage et durabilité

• Protection IP67 / IP69K - bloque la poussière, les jets d'eau et la pénétration de la brume d'huile.

• Plage de température: -40 ° C à 180 ° C (certification par test de fatigue ISO 6336).

• Vanne de décharge de pression - Facultatif pour les boîtes de vitesses à grande vitesse pour éviter les fuites d'huile.

Avantages clés de nos bouchons de fin de boîte de vitesses

1. Adaptabilité de l'environnement extrême

• Boîtes de vitesses d'exploitation et de construction: résiste aux charges abrasives de poussière et de choc.

• Éoliennes offshore: protection contre la corrosion par pulvérisation saline (ASTM B117 testé).

2. Flexibilité de personnalisation

• Modifier les modèles de trou de boulon (PCD), les diamètres d'arbre (Ø50 - Ø300 mm) et les types d'étanchéité (joint torique, joint).

• Modèles CAO 3D (formats étapes / IgE) fournis dans les 24 heures.

3. Livraison globale rapide

• Durée de livraison standard de 15 jours pour plus de 2 000 modèles en stock.

• Les commandes d'urgence ont été expédiées via DHL / UPS en 72 heures.

Applications des bouchons de fin de boîte de vitesses

• ✅ Énergie éolienne: compatible avec la plate-forme Siemens Gamesa 4.x et les turbines GE Haliade.

• ✅ Automatisation industrielle: Series SEW-EURODRIVE R / F, série Nord SK.

• ✅ Machines agricoles: joints renforcés pour empêcher l'entrée de boue.

Certifications et contrôle de la qualité

• Certifications: ISO 9001: 2015, IATF 16949 (Automotive), GL Wind (Renewables).

• Équipement d'essai: inspection CMM (précision: ± 0,005 mm), détection de fuite d'hélium.

  
  

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✅ 1. Intégration verticale de la fusion à l'usinage de précision

Matériaux à faible soufre pour les bouchons d'extrémité hautes performances

• Fongeon de fer interne:

• Le haut fourneau de 230 me produit du fer ductile à faible soufre (≤0,02%), optimisé pour la résistance à la fatigue du capuchon d'extrémité de la boîte de vitesses.

• La technologie de court-traitement alimente le fer en fusion directement aux fours électriques, augmentant la densité de coulée de 15%.

• Propriété complète du processus:

• 5 ateliers de coulée (revêtement de moule en mousse / résine perdue / résine) → 3 ateliers d'usinage → Inspection finale.

• Les risques d'externalisation zéro avec 30% de délais plus rapides.

✅ 2. Usinage robuste pour les grands composants de la boîte de vitesses

Fabrication certifiée ISO pour l'énergie éolienne et l'exploitation minière

• Capacité des composants surdimensionnés:

• Les tours verticaux CNC gèrent les capuchons d'extrémité de 30 tonnes (compatibles avec les boîtes de vitesses d'éoliennes de 5 MW +).

• Les centres d'usinage de portiage promettent des brides jusqu'à 6 m × 3 m (pour les bouchons d'extrémité de grand diamètre).

• Usinage sur alésage de palier de précision:

• Les meuleuses de guidage garantissent la planéité du capuchon d'extrémité ≤ 0,02 mm / m (norme ISO 2768-mk).

✅ 3. Validation globale dans les applications de boîte de vitesses

Considéré par les leaders de l'industrie

• Énergie éolienne: Affichez de grands bouchons d'extrémité aux OEM d'éoliennes chinoises (plus de 1200 unités / an).

• Boîtes de vitesses industrielles: les partenaires stratégiques incluent Yuanda Valve (Caps d'extrémité à haute pression) et Jiangte Motor (couvercles d'étanchéité à grande vitesse).

• Conformité internationale: Exporte les plafonds finaux certifiés en GJS-400-18 aux fournisseurs allemands de la boîte de vitesses automobiles.

✅ 4. Production durable avec des engagements ESG

Fabrication verte pour les objectifs neutres en carbone

• La puissance de gaz du haut fourneau répond à 50% des besoins en énergie végétale → réduit l'empreinte carbone du capuchon final.

• Taux de recyclage du sable à 95% → minimise les déchets industriels.

• Rapports de traçabilité des matériaux complets disponibles (du fer fondu aux capuchons finaux finis).

  

Gearbox End Cap vs End Cover: Quelle est la différence?

Bien que les termes soient souvent utilisés de manière interchangeable, les bouchons d'extrémité se réfèrent généralement aux conceptions compactes et boulonnées, tandis que les couvercles d'extrémité peuvent inclure des brides plus grandes ou des supports de capteurs intégrés. Nous fournissons les deux solutions - contactez U pour une clarification technique.

FAQ sur les bouchons d'extrémité de la boîte de vitesses

Q: Pouvez-vous reproduire les bouchons d'extrémité à partir d'échantillons cassés?
R: Oui! Envoyez-nous votre partie endommagée - nous allons rétro-ingénieurs et effectuer des remplacements en 10 jours.

Q: Offrez-vous des plafonds finaux antistatiques pour les environnements explosifs?
R: Absolument. Nos modèles conformes à Atex utilisent des joints en nylon conductrices.

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