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zh Tambour de frein de voiture de précision - Normes de DIN et American FMVSS allemandes
Tambour de frein de voiture premium pour Volkswagen, Toyota, Ford. Certifié Tüv & FMVSS. Cast en fer et alliage ductile GGG50. 35 kV de puissance interne, 92 000 tonnes. Fournisseur OEM mondial.
Introduction
Tambour de frein de voiture de qualité OE | DIN / FMVSS conforme aux berlines, SUVS et EV | Options en fonte et en alliage
Matériel et conception pour les véhicules de passagers
Din européen DIN Brake - certifié Tüv pour VW, BMW, Mercedes
Modèles compatibles: Volkswagen Golf, BMW Série 3, Mercedes Classe C.
Matériel: GGG50 Fer ductile (EN 1563), 25% de résistance aux fissures thermiques plus élevée par rapport à la fonte standard.
Processus: coulée en mousse perdue + usinage CNC (tolérance à alésage ± 0,1 mm).
Conformité: performances de freinage ECE R90, compatibles avec les systèmes continentaux / bosch.
Tambour de frein American FMVSS - Ford, Chevrolet, Tesla
Modèles compatibles: Ford F-150, Chevrolet Silverado, Tesla Cybertruck.
Matériel: ASTM A159 G10 Fer gris, plus de 720 heures, testé par pulvérisation de saline (ASTM B117).
Processus: coulée de sable de résine + placage de zinc, surface de frottement Ra≤6,3 μm.
Conformité: FMVSS 135 Efficacité de freinage, correspond aux étriers Brembo®.
Spécifications techniques
| Paramètre | Din Brake Drums | FMVSS Free Tambal |
|---|---|---|
| Diamètre de l'alésage | 200-300 mm | 8-12 pouces (203-305 mm) |
| Dureté matérielle | 190-220 HB | 180-200 Hb |
| Température de fonctionnement | -40℃~300℃ | -40℉~572℉ (-40℃~300℃) |
| Traitement de surface | Revêtement phosphant + époxy | Placage de zinc + peinture électrostatique |
Applications et performances clés
Berlines et hayons compacts
Point de douleur: Fonde de frein à partir de cycles de démarrage urbain fréquents.
Solution: les côtes de refroidissement en nid d'abeille GGG50 réduisent la décoloration de la chaleur de ≤15% (ECE testée).
VUS électriques et camionnettes
Point de douleur: charge de freinage élevée en raison du poids du véhicule.
Solution: parois du tambour renforcées (12 mm → 15 mm), 20% de capacité de charge statique plus élevée.
Pourquoi choisir nos fines de frein?
Expertise de fabrication OEM de niveau 1
Coulage de précision: Usinage CNC à 5 axes pour la compatibilité contenant OE (FAG / SKF).
Test: 100% de randonnée radiale (≤ 0,15 mm) et des tests de bruit (SAE J2521).
Personnalisation EV et hybride
Option légère: les tambours en alliage en aluminium (A356-T6) réduisent le poids de 30%, idéal pour le freinage régénératif.
Réponse rapide: développement de moisissures à 15 jours (processus de mousse perdu), lots d'essai à faible volume soutenus.
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