Präzisionsauto -Bremstrommeln - Deutsche Din & American FMVSS -Standards
Premium -Autobremsentrommeln für Volkswagen, Toyota, Ford. TÜV & FMVSS zertifiziert. GGG50 duktile Eisen & Legierung in GGG50 gegossen. 35-kV-Inhouse-Strom, 92.000-Tonnen-Kapazität. Globaler OEM -Lieferant.
Einführung
OE Quality Car Brake Drums | DIN/FMVSS -Konform für Limousinen, SUVs & EVs | Optionen für Gusseisen und Legierung
Material und Design für Personenfahrzeuge
Europäische Din-Bremstrommeln-Tüv-zertifiziert für VW, BMW, Mercedes
Kompatible Modelle: Volkswagen Golf, BMW 3er, Mercedes C-Klasse.
Material: GGG50 duktiles Eisen (EN 1563), 25% höhere Wärmecrackwiderstand gegen Standardguss.
Prozess: Lost Foam Casting + CNC -Bearbeitung (± 0,1 mm Bohrungstoleranz).
Compliance: ECE R90 Bremsleistung, kompatibel mit Continental/Bosch -Systemen.
Amerikanische FMVSS -Bremstrommeln - Ford, Chevrolet, Tesla
Kompatible Modelle: Ford F-150, Chevrolet Silverado, Tesla Cybertruck.
Material: ASTM A159 G10 Graues Eisen, 720+ Stunden Salzspray getestet (ASTM B117).
Prozess: Harzsandguss + Zinkbeschichtung, Reibungsoberfläche RA ≤ 6,3 μm.
Compliance: FMVSS 135 Bremsffizienz, passt Brembo® -Bremssättel.
Technische Spezifikationen
Parameter | Din Bremstrommeln | FMVSS -Bremstrommeln |
---|---|---|
Bohrungsdurchmesser | 200-300 mm | 203-305 mm (8-12 Zoll) |
Materielle Härte | 190-220 HB | 180-200 HB |
Betriebstemperatur | -40℃~300℃ | -40℉~572℉ (-40℃~300℃) |
Oberflächenbehandlung | Phosphating + Epoxybeschichtung | Zinkbeschichtung + elektrostatische Farbe |
Schlüsselanwendungen und Leistung
Kompakte Limousinen & Schräghecks
Schmerzpunkt: Bremse verblassen aus häufigen städtischen Stopp-Start-Zyklen.
Lösung: GGG50 Wabenkühlrippen reduzieren die Wärme um ≤ 15% (ECE getestet).
Elektrische SUVs und Pickup -Trucks
Schmerzpunkt: Hohe Bremsbelastung aufgrund des Fahrzeuggewichts.
Lösung: Verstärkte Trommelwände (12 mm → 15 mm), 20% höhere statische Belastungskapazität.
Warum unsere Bremsdrums wählen?
Tier -1 -OEM -Fertigungsexpertise
Präzisionsguss: 5-Achsen-CNC-Bearbeitung für OE-tragende Kompatibilität (FAG/SKF).
Test: 100% radialer Runout (≤ 0,15 mm) und Rauschtests (SAE J2521).
EV & Hybridanpassung
Leichte Option: Aluminiumlegiertrommeln (A356-T6) verringern das Gewicht um 30%, ideal für regenerative Bremsen.
Schnelle Reaktion: 15-tägige Schimmelpilzentwicklung (Verlorener Schaumprozess), stammende Studienanhänge mit niedrigem Volumen.
Fotos